スタジオＦくん

バッテリーも３年経ち、現状特に弱った印象はありませんが。
ガソリン高騰でクルマ使用も控え気味の昨今、充電器で満充電するも、バッテリー内蔵の比重計は「要充電」。

最近のバッテリーは、ギリギリまで頑張ってくれるらしいですが、逆に言えば「ある日突然…」。
定期点検を控え、交換することにしました。
もっぱらACDelco製を愛用。
ＧＭ御用達でもあるのに、比較的安い！

カー用品店では取り寄せだったりするので、専門店の通販利用。
現状、自動車バッテリーを配達してくれるのは佐川急便さんのみです。

都心でも（都心基準での）大雪が降り、毎度おなじみの珍光景。
雪に不慣れなのに、ノーマルタイヤで果敢にチャレンジする闘志は、いったいどこから湧いてくるのでしょう？w

それはともかく、拙宅のスタッドレスタイヤ。
「５年が目安」と言われますが、そのぐらいになるよなぁ。
確認してみたら…

ショッピングセンターからの帰り道、メーターパネル上の警告灯、
オレンジ色の「ALERM SET」の文字が光ってる。
これが点いたのは初。

ABSのアラームが点くのは時々あるけど、特に問題もなく。
エラー検知のエラーみたいな。

特に走行に支障は無い。
あれ？
走行中なのに、タコメーターと速度計が共に「ゼロ」を指している。
まぁ、一旦エンジン止めて再始動(リセット)すれば正常に戻るだろう。
そう安易に考えて、赤信号で停車したついでに再始動。

我がボイちゃんのヘッドライト案件。
これまでの主な経緯。

（各リンクは過去の経緯記事、加工をお願いした業者さん、使用製品メーカーの各ホームページをご覧いただけます）

・ヘッドライトユニットの劣化
・レンズ磨き（SABさんで施工）
・IPF･LED装着
・再メッキ（メガ東海さんで施工）
と、約10年間にわたって対応してきました。

しかし本体のプラスチック劣化が進み、もはや交換するしかない。
ところが純正部品は既に欠番、流通在庫を探すも片側しかないという状況。
「中古部品を探しては？」と言われることもありますが、たとえ見つかっても21年を経て「驚くほど」と状態の良さを言われる（←お世辞を含めても）マイカーより、程度の良いモノは期待出来ない。(^o^;)

というわけで、社外品を探すことに。

ちょっと分かりにくいですが。

テスター屋さんで光量不足を指摘されましたが、実用上は支障ない範囲かと。

・ヘッドライトユニット
　Halo LED Projector Headlights For 1996-2000 Dodge Caravan
　　Spyder Auto 5009692
・バルブ
　PIAA H1 4100K セレストホワイト HX605
　　12V 55W(115W相当)

LHD→RHDの大手術を終えて帰ってきたヘッドライトちゃん。
加工は前出の「ワイルドスタイル」さんにお願いしました。
但し社外品のため、防水性能と車検適合は保証外ということで。

デザインは悪くないですよね。

ウインカーが意外に前方を明るく照らします。w

懸念のヘッドライト。
元より配光が悪い、暗いとメーカーの設計段階の問題。

これまでレンズ磨き
H.I.D.化
反射板の再メッキ
最近の高性能化したL.E.D.化
と改善を図り、実用上はまぁまぁ満足できるレベルにしてきました。

しかし21年目の車検では「もう限界。次ぎは通るかどうか」という判定。
プラスチックの劣化は如何ともし難く、光軸云々の前にかろうじて固定しているような状態。

純正部品は既に廃番絶版。
中古部品はマイナーな車種の上に同年代。
程度も（こんな状態を保っているのは見たことないと言われる）自分のより良いものがあるとは思えない。
定番、アメリカのショップで買えるのは言うまでも無くLHD(左ハンドル)用。
RHD(右ハンドル)の国内では使えない。

散々時間を掛けてやっと辿り着いた結論。
【方法】
・LHDのプロジェクタータイプのライトユニットを買う。
・国内の専門業者さんに、RHDのような配光に改造してもらう。

概算で、ライトが送料含めて約３万円。
配光改造が約11万円から。
純正部品の値段が片目約７万円だったから、相応かと。

ところがリフレクタータイプ(配光改造不可能)は豊富なものの、プロジェクタータイプが見つからない。
20年以上前の、売れ筋車種でもないしね。(´Д｀;)

やっと見つけたプロジェクタータイプ！
しかしコロナの影響で、国外出荷は休止中だと。(ﾉω･､)
これが良い方に裏目に出た！←表目ってことかな？w

灯台下暗し、「ヤフオク」にあった！
しかもRHD改造済？
モノはアメリカのショップで見つけたのと同じようだし。
（アメリカで売ってる灯火類は、ほとんど台湾製）

台湾から直送で、約２ヶ月待つとのこと。
たった２ヶ月！←これまで何年も苦労してきたんだぜwww

お値段、海外送料含めて３万円でおつり。＼(^o^)／

予定より１週間ほど早く到着！
恒例、長い前置き。(^o^;)ゞ

プロジェクタータイプの「右側通行用→左側通行用」改造。
ググってみると、D.I.Y.でやったという方も。
殻割り殻閉じ作業が大変なのは、この手の作業で当然として。
なんとなく「バラして、遮光板を左右逆にして、閉じて終わり」みたいな印象。

案外簡単なのね。

そう思って、専門業者さんのブログを見たら、とんでもない！

懸案事項となったヘッドライト。

次の車検は厳しそう。
あらためてよく見れば、片方のバルブ押さえが崩壊。
D.I.Yで固定したけど。

純正部品は廃番、流通在庫は片方のみ。
社外品（国内仕様）も発売から数年はあったけど、元々台数も少ないし。
今買える社外品は、右側通行用の北米仕様。

困ったな。（-""-；)

日常乗っていて特に不具合はなかったのですが、点検の結果次の問題点が浮かび上がりました。
・リアブレーキのディスクが間もなく限界
・エンジンマウントの前側ラバーが断裂寸前
・ヘッドライトが限界