スタジオＦくん

ヘッドライト復活！

齢11年の愛車。
ヘッドライトのレンズも、かなりくたびれてきました。

黄ばみはごくわずかではありますが、細かいひび割れ模様が入り、特に上半分は半ツヤ消し状態。

照度が落ちてるようにも感じていました。

「お～やおや」ですな。

ディーラーさんで交換費用を聞いたら、部品代だけで約１４万円！

そこで、カーショップで“レンズ磨き”をしてもらうことにしました。
カーショップも久し振りだなぁ。
以前は足繁く通いましたが、愛車用のパーツはほとんど市販されていないこともあり、足が遠のいていたのです。

まずは状態を確認してみましょうということで、クルマをピットへ。
お手頃価格のレンズクリーニングだと、コーティングも含めておよそ片側５千円ほど。
しかし、ヒビは消えないとのこと。

このヒビ。
レンズ表面のコーティング塗装が劣化したもので、これを削ってから磨き、コーティングすればきれいになるとのことで、お値段を聞いたら片側＋２千円ほど。
それじゃぁ、削ってくださいということで、２時間半ほどの作業に入ってもらいました。

さて、その結果は？

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今日の新聞広告

金曜日の折り込み広告はマンションが多いですね。
一時期に比べるとずい分減りましたが、金曜の夜に家族でチラシを見て、土日にショールームに足を運んでもらう作戦だとか。

同じ理由からか、週末にはクルマの新聞広告やディーラーのチラシも目立つようです。
しかし、震災の影響もあってか、今日の新聞には国産メーカーの広告はありませんでした。
対照的に目立ったのが輸入車の広告。（以下、朝日新聞東京版）

まずはＢＭＷ。

　
お次はボルボ。

　
そしてプジョー。

　
最後はＧＭ。

　
いずれも個性がありますなぁ。
どこのクルマか、一目でわかる。

とはいえ、自動車産業は重要な分野。
国内メーカーおよび関連企業さんの一日も早い復興を祈ります。

　

11年目の車検完了

少し早めに、車検を完了してきました。
「輸入車は正規ディーラーさんが一番」（旧車は除く）というのが持論。
今回も購入元のディーラーさんにお願いしました。

早いもので11年経ち、12年目に突入するわけですが、大きな故障もなく、ヤレも感じられません。

「アメ車は壊れやすい」という風評を覆し、今まで乗ったクルマで一番丈夫です。

さて、費用はといいますと、公租公課を含めて21万5千円なり！

自賠責が少し値上がりし、重量税などの国に納める金額が￥74,270。
3,800cc、２トンをわずかに超えてますから、少々高めです。

整備の方は、基本の２４ヶ月点検整備のほかは消耗品の交換が殆ど。
・オイル
・ＬＬＣ（冷却液）
・ブレーキオイル
・スパークプラグ
・ワイパーブレード
・ファンベルト
・スタビライザリンク

こんなところでした。
オイルはカーショップで交換した方が安いのではと言われそうですが、最近はディーラーさんの方が安かったりします。
今回も半額サービス中だったので、これまでＡＢなどで交換していたときの６割程度で済みました。

ワイパーブレードも同様。
そもそも合うサイズのブレードを置いてるところも少ないですし。

プラグについては、自分で交換するのは非常に手間がかかる。
というか事実上無理です。
Ｖ型６気筒のうち、３気筒は車体に覆われた部分にあり、上から交換できないのです。
カーショップでも追加料金必至でしょうね。

さて、13年目に向けて頑張ってね！

アメ車はいい！ DODGE CHALENGER

我が愛車も間もなく満10才の誕生日を迎えます。
人間に例えると何才になるのかわかりませんが、これまで重大な故障もなく、ヤレもなく、元気いっぱいです。
その元気の源でもある人間ドックならぬ“定期点検”。
12ヶ月点検をしてきました。
自分でもできる点検ですが、輸入車を長持ちさせるためには、正規ディーラーさんに頼むのが最良というのが持論。
バッテリーも耐用年数を超えていたので予防交換。ちょっと出費はかさみましたが、“ちょっと”を惜しんで“大出費”になることもありがちなこと。
以前、バッテリーの突然死で焦ったこともあり、人間でもクルマでも予防は大切です。
これで安心して乗り続けられます。

それよりなにより、ディーラーさんに行ったとき、にわかに興奮してしまいました。

お～っ！ダッチャレや～！
カッケェ～!!!!!!!!!!

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久々に･･･ カッコよろしいなぁ！

クルマが売れないとか、若者が免許を取らなくなってるとか聞く昨今。
クルマ好きの私でさえ、ここ最近「欲しい！」と思えるようなクルマがありません。
生活道具としては十分な機能を有しているのでしょうが、“それだけの道具”という感じのものばかり。

ところが先日の新聞広告に、「おぉ～！いいなぁ。欲しいなぁ。」と思わせてくれるクルマが掲載されていたのです。
一瞬「ダッジかな？」と思ったのですが、新型の「シボレー・カマロ」でした。

いいですねぇ～。この面構え！

やっぱりアメ車はこうでなくっちゃ！

フロントアイカメラ装着

拙宅のビルトインガレージにミラーを付けようと思ったのですが、平面ミラーを左右分買うと結構いいお値段。 凸面鏡式のものを、壁にネジ穴開けて付けるのもイマイチだし。 それならいっその事、どこでも使えるフロントアイカメラを付けてしまおうと思い立ちました。
	カメラはエクリプスのFEC107。 しかし既にインストール済みのナビはパナソニック製。 というわけで電源ユニットCAB106も一緒に購入。
	しかしながら一番の悩みどころは配線の引き込み場所。 結局このボンネットのリリースワイヤのグロメット部分しかなさそうです。
	グロメットにえいやっ！とキリを刺し、針金を通すといい所から車室内側に出てきました。 しかしコネクタを通すには狭そうだし･･･
	少しでもスムーズに通せるようにと、ゴムを突き砕いて穴を広げ、針金に結ぶ電線にはボールペンのキャップをかぶせてテーパー上にします。 さらにφ0.7mmのピアノ線３本を添えて押し込みやすくします。
	数度の試行錯誤の結果うまく引き込めました。 グロメットは無くなりましたので、コルゲートチューブで保護します。 リリースワイヤもこの後保護します。 ３色のコードは電子ホーンの配線です。
	ナビとの組み合わせが“社外品”となるので手動切り替えですが、なかなかにいい感じです。 これなら壁が迫る狭い路地から出る時も、左右の安全確認が楽になります。

高速道路休日特別割引 ～どのＩＣから入るか～

早くもアクアラインは休日1,000円になりましたが、来週末から“大都市近郊区間”を除く区間で普通車は最高1,000円になります。
しかし、この“大都市近郊区間”以外というのが重要ポイントのようです。

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ETC狂想曲？

今日、カーナビの更新データキットを購入しようと、カー用品店に行きました。
最近、畑の中や海の上を疾走するナビ画面に苦笑することがあり、そんな時に更新データ発売の宣伝メールを受け取ったからです。

最近は人件費削減のためか店員さんの数はどこも少なめですが、今日はまた一段と少ない。

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車検完了

我が愛車のグランドボイジャーも、９年を経過しました。
これまでディーラーさんでの車検。車検専門店での車検。ユーザー車検。いずれも経験してきました。マイカー歴28年を経て得た結論の一つ。輸入車の点検整備は正規ディーラーさんに頼むべし！　（ビンテージカーを除く）

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My Car Histry

現在の愛車はクライスラー・グランドボイジャー。2000年型の所謂ダッジ顔です。初めてのMy CARとなったスズキキャリィから、これまで乗ってきた愛車 ＆ 現在乗っている愛車を紹介します。
おまけとして「免許取得の想い出」も掲載しています。

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メンテ・改造記
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番外編
	大型バス
	免許取得の想い出 最終更新　2009.Oct. 「動免３種取得」