スタジオＦくん

初代セドリック前期型、30型系の“縦目セドリック”です。
比較的早いうち（私が幼いうち）に、父から遊ぶことを許されたように思えます。

セダンとワゴン。
この傷と、ワゴンの潰れ具合から見て。(^_^;

ワゴンはタイヤのゴムがとろけてます。(ﾟ＿ﾟi)
今はもう固まっていますが、飾り棚のガラス板に直接置いたのがいけなかったかな？
ゴムや樹脂って、組み合わせで融解したり、難しいですね。
とりあえずコピー用紙を敷くことで、ここ10年あたりは変化ないようです。

ベントレー・コンチネンタル・スポーツ・サルーン。
子供の頃は、ずっとロールスロイスだと思ってました。
まぁ、同じと言えば必ずしも間違いではない。

元は別の会社だったベントレーとロールスロイス。
経営不振となったベントレーがロールスロイスに買収されて合併した経緯。

実車も超高級車ですが、ミニカーといえど風格がある。
これは長らく父の所蔵品とされていたため、外観上の傷はほとんどありません。

よくよく考え直してみれば、ミニカーの殆どは「私に買い与えられた」のではなく、ある程度の年齢になってから「徐々に父のコレクションを譲り受けた」というべき感じだったように思います。(^o^;)

今ではドイツ・ＢＭＷのブランドとして展開されているＭＩＮＩ。
名前に反して結構大きくなり、「大きいミニ」と呼ばれることもありますが。(^_^;
文字通り小さかった、ナッフィールド・オーガニゼーションとオースチンが合併してできた英国自動車メーカー「ＢＭＣ」（British Motor Corporation）時代のミニです。
イギリスのコメディーTV番組「Mr.ビーン」でもお馴染みですね。

「モーリス・ミニマイナー」
ＢＭＣ(オースチン)から1959年にリリースされた、ミニマイナー。
スエズ動乱を機に高騰した石油価格の影響で、英国市民は日本で言う“バタバタ”のような、簡素なミニカーに甘んじていました。
そんな状況を憂いたＢＭＣの経営責任者であったサー・レナード・ロードの命で開発された、小型４人乗りの乗用車です。

また1962年、クーパー・カー・カンパニーの経営者ジョン・クーパーが、ミニの設計者アレック・イシゴニスと共に“機敏で経済的で安価な車”として改良されたモデルが「モーリス・ミニクーパー」となります。

今回はトライアンフ・ヘラルドです。
イタリア車、イギリス車と続いていますので、さぞ「欧州車好きなんだな」とお思いかもしれません。
元々は昭和30～40年代の国産車を中心に、アメ車も欧州車もあったんですよ。
ハッキリ記憶にあるのでも、コロナとクラウンの初代と二代目、トヨエース、ダットサンブルーバード、いすゞベレル、日野コンテッサの900と1300、マツダR360、ヒルマンミンクス、テールフィンの大きなシボレーインパラ、ボルボ･アマゾン･･･。
所有車の９割方は、家の建替えの時に、私が高校に行ってる間に母親が勝手に隣家のガキお子さんに上げちゃった。(ﾉω･､)

さて、1959～1971年に生産されたこのクルマ。
948cc、1147cc、1296ccと３種のエンジン。
ボディー形状は２ドアサルーン、コンバーチブル、クーペ、バン、ステーョンワゴンと５種類あり、バリエーションが豊富でした。

さて今回のＭＧＢ。
状態がよろしくないです。ｗ

ご覧の通り、まずフロントウインドウがない！（;´▽｀A``

1961年～1969年に生産された、FIAT 2300Sのクーペモデルです。
FIATといえば、真っ先に浮かぶのは500。
ルパン三世です。(^_^;

他にもパンダとかアバルトとか、コンパクトカーのイメージが強いのですが、なかなか立派なガタイのクルマもあるんですね。
直列６気筒OHV 2,300ccのエンジンを積んでいるため、このクルマも結構ロングノーズですね。

メルセデスベンツの２シータースポーツカー、300ＳＬです。
1954年～1963年に作られた車両です。

フェンダーのデザインから、おそらく後期のロードスターモデルかなと思います。
（ルーフトップは外せます　※後述）

フォルクスワーゲン1500・カルマンギア。
1961年に発売された、フォルクスワーゲンのスポーツタイプ車です。

ベースは有名な「ビートル(カブトムシ)」ですが、私はこのカルマンギアは「スタッグビートル(クワガタ)」っぽいなぁと思います。
あるいはカミキリムシっぽい顔つきかな？

ミニカーにまつわる“愚痴”はこれまで何回か。(^o^;)
少数手元に残ったミニカーコレクションから、黄色の「アストン・マーティン DB4」を。
被写界深度の調節が上手くできていませんが、そこは大目に願います。w

またこれらのミニカーは、幼い私がオモチャとして遊んでいたので、状態も良くはありません。
普通に床でゴロゴロ走らせたり、時にぶつけて「交通事故ごっこ」。(^_^;

アストン・マーティンと言えば、1964年のボンドカーで有名なクルマのひとつですが、そちらは「DB5」。
ひとつ前のモデルになります。

３代目「ボルボ240GL ワゴン」
これもミニカーが見当たらなかった！

時々ググってはみるものの、「やはりないのかぁ…」の日々。