スタジオＦくん

これは当方で代替品を購入し、ディーラーさんへ直送してもらってユーザー支給としました。
純正部品だとお値段が倍ぐらいするらしい。
かえって良かったかも。w

ちょっと分かりづらいですが、真新しいシルバーに輝くフィンが見えます。

パワステのオイルクーラーの方は、増し締めで様子見。

再び電車でお迎えに。
駅の案内板、「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」
苦心の跡が感じられます。😄

整備を終えたボイちゃん。
ジープも大きくなって、むしろ小さく見えるグランドボイジャー。

ところで昨年末、国産のＨ１LEDを見つけてロービーム側を交換。
→　「LED、来たか？」
果たしてこれは検査を通過できたのでしょうか？

結論はダメだったようです。
やはり「基準改正前の車両は、パスしないのが普通」という定説通り。
そりゃ全然測定の仕方も、基準も変わっちゃってるのだから、当然といえば当然です。

ですが、実用上は“いい感じ”なので、ハイビーム側も交換してみました。

Ｈ１はバルブが小さいので、同じシリーズでも光量は控えめなのは仕方ない。
ネット販売で探すともっと光量の大きいものも見つかります。
しかし発熱が大きくて点灯後間もなく光量が落ちたり、短寿命だったり。
ヒートシンクが大きくてハウジングに納まらなかったり、ファンがうるさいとかノイズが出たり。
その辺のバランスを考えると、ベロフ製のこの製品は安心かと。

照らし具合はこんな感じ。
写真ではLEDの方に縞模様が見えますが、肉眼ではわからない程度です。
ハロゲンに比べて、ムラ無くきれいに照らしている感じです。

重量税、自賠責、検査費用等：約8.5万円
支給部品代(LED含む)：約4.6万円
これにオイル交換や整備費用を合わせて、計約30万円となりました。