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2012年10月13日 (土)

アメとこ

明日はまたもや台場に行こうかな。

『自動車蚤の市「オートジャンブル」』をやるらしい。
13日は“World Day”で外車の旧車。
14日は“Japan Day”で日本車の旧車。

これは先週末の“MEGA WEBフェスタ”で展示されてたSNAKE MOTORSのバイク。

121006daiba212

「まるとこ板金」、つまり世田谷ベース発信、すなわち“所さん”プロデュース。
乗りまわすというよりも、リビングに飾りたい!


今は降りちゃったけど、バイクにも乗ってました。

ホンダクラブマンGB-250。

Gb250

リッター30キロ超で燃費もよく、単気筒エンジンをトコトコ回しながら軽快に走れました。
幅も狭めですり抜けもしやすかったですね。
ボルボと一緒に、ちょっとヨーロピアンでまとめた気分だったり。
(家は前に住んでいたところです)

ついでながら、これは思い出の「Prism Tour 2010(三郷)」で撮った、ジュエルちゃんトラックとマイカーの2ショット。
これが現在の怒涛の展開のきっかけになった。
Prism2010

やっぱアメ車はいいなぁ。
クライスラー グランドボイジャーAWD、38000cc。
2トンを少し超える車重のミニバンですが、アクセルを踏み込めば、上り坂でも軽快に加速!dash

何と言っても、車内空間の広さは楽々!
普通の自転車を、そのまま横に積めちゃいます。

Voychari

欧州車もいいですけどね!
これは前の愛車、VOLVO240 GLワゴン。
なんといっても、クラシカルでオシャレなデザイン!

Volvo240

写真家さんやアパレル関係の方に愛好者が多いそうですが、なるほど似合いそう。

しかし、荷室には一切の出っ張りがなく、極めて実用的。
鉄板は厚いし、ドアも分厚いし、ちょっと2300ccのエンジンは非力だったけど、一言で言って「質実剛健」。

ここから国産車には戻れなくなりました。

とは言え。もちろん国産車もいいですよ!
そのまた前の愛車、トヨタ カリーナ1600GT。

Carina1600gt

ツインカム16バルブの4A-GEUエンジンは、軽く10,000回転近くまで吹け上がり、セカンドで80km/hオーバーまで引っ張れました。good
交差点グランプリでは負けなかったな。(←若気の至りwsweat01

この頃は、ホンダ アクティ・ストリート4WD(写真右)と、2台持ってました。
その前のクルマ、最初のマイカーはスズキ キャリィバン・サンルーフハイルーフ(写真左)。

Kcar

2サイクルエンジンのキャリーは、バイクみたいなエンジン音だったけど、メンテが楽で結構良く走りました。
初めて高速(東北自動車道)を走ったのも、このクルマ。
サンルーフを開けて走ると気持ちよかったな。
自作のスピーカーボックスで、キョンキョンとか聖子ちゃんとかビリージョエルとかを聞いてました。note

アクティ―ではスキーskiに行ったことも。
さすがホンダの軽は作りが良くて、乗用車感覚で乗れました。

まぁ、結局はクルマが好きなんだなぁ。happy01

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