「Kカー」

今は「Kカー」って呼び方はあまりしないのかな?
日本独自のカテゴリーである軽自動車

『車についてのアンケート・ランキング 第2弾』より
「軽自動車のメリットだと思うことランキング」

【メリット】
1位「小回りがきく」66%
2位「燃費がいい」54%
3位「細い道も難なく通ることができる」52%
4位「駐車しやすい」50%
5位「購入、保有、維持にかかる税金が安い」

文章回答はデメリット中心。
【デメリット】
・言われてるほど燃費が良くない。
・高速や強風時に怖い。
・長距離は疲れる。
・煽られる。
・事故時のダメージが大きい。
・非力

たしかに共感する点が多々。

これまでマイカーとして乗ったクルマは5台。
そのうち2台は軽自動車でした。

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現車カタログ

現在の愛車、クライスラー・グランドボイジャーのカタログです。

ボイジャーのカタログ

いかにもファミリーユースのクルマという性格を表しています。

ボイジャーのカタログ

あちらの郊外の住宅は、広くていいですねぇ。

ドライバーズシート

国産ミニバンの運転席まわりって、車体が大きくても意外に窮屈。
その点、ボイジャーは広々としていますし、ウエストラインが低めなので、視界も結構いいんです。

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北欧車

前記事で買い替え候補の一つが「ビュイック・リーガル・エステート」と書きました。

3台に絞った候補の1台は、国産のマツダ カペラカーゴ。
ちょっと欧州車風のデザインもよかったし、何よりお手頃価格で当時はやり始めたABSもついてるし。
近所のディーラーさんに出掛け、見積もりもしてもらいました。

そしてもう1台がこのクルマ。

VOLVO240
当時、安全性の高さが謳い文句だったボルボ。
はじめは740ワゴンを考えていたのですが、ディーラーさんに通ううち、クラシカルな240もいいなと。

VOLVO240
これぞ古き良き北欧の香りを感じるクルマでした。
240ワゴンはファッション関係やカメラマンなど、クリエイティブな方がよく乗っています。
セダンは開業医さんも多いみたいですね。

見かけはクラシカルですが、これで装備はなかなか。

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アメ車のカタログ

FORD MUSTANG のカタログ。

マスタングII

年号の表記がないのですが、1974~78年の3代目です。
ちょうど高校生の頃でした。

2+2Sports
バカデカイ2代目に比べて、ずいぶんコンパクトになりましたが、このサイズでも5リッターのV8。
憧れました。

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カタログ到着

左は過日ディーラーさんでいただいてきた、FORD。
右は先日送っていただいた、GM。
カタログは無料でいただけますのでね。(^_^;)

130316car01

まずはFORD MUSTANG。
カタログというより、フォトブックみたい。

130316car02
いいすなぁ。(^ω^)

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なるほどヤマダの新古車

ヤマダ電機がクルマを売るようになって、もう4年ぐらいになるのでしょうか。

先日、とうとう24年使ったオーブントースター(写真上段)が調子悪くなり、買い替えに行きました。

12072401
24年使ったにしてはキレイでしょ?bleah
今度のは温度調整付なので、オーブン料理もできるみたい。
それはさておき…。

そこでクルマの展示をしていたので、最近売れ筋という「トールタイプの軽自動車」を見てみました。

ちょっと空いていたこともあって、店員さんと長話。
「新車は扱わないんですか?」の問いから始まって、なるほどねぇと。

簡単に箇条書き的にしてみると…
・新車は公取の規制もあって、やたらに値引きできない。
・中古車は、値付けは自由。
・そこでヤマダが新車を買い付ける。
 業販で大量に買い付けるので、安く買える。
・買い付けた新車はヤマダの名義になるので中古車。
 だけど、誰も全く使っていないので新車と同じ。
・設備投資もいらないヤマダが、利幅を抑えて安く売る。
・結果、客は新車同様のクルマを安く買える。

なるほど。
要するに、安く買えるヤマダさんに代わりに買ってきてもらうみたいな。
行政指導などのハードルを、電気店の仲介というトンネルを通って潜り抜ける、といった図式なのかな。

これまで新古車と言えば、店頭展示車とかの「新車に近い中古車」だったり、年式遅れになってしまったクルマとか、ノルマ消化のためにディーラー自身が泣く泣くみたいな印象でしたが。coldsweats01
ディーラーさんにとっても、クルマが売れない時代にあって、大量にはけるから助かるでしょうね。

ところでアフターサービスはどうするの?

・客の最寄りの正規ディーラーで、初回の定期点検で問題ないことを確認してもらう。
・問題なければ保障関係などの名義変更をする。
 なので、アフターサービスはディーラーで変わらず受けられる。

へぇ!confident
うまいことを考えますね。flair

先のディーラーさんは、これで地元のお客さんとつながりができるという訳ですね。

何かに似てる?
男性会員(ディーラー)がある意味費用負担して、女性会員(お客さん)と結びつける結婚紹介所(ヤマダ)みたいな感じかなぁ。wink

値引き幅は小さくなるんだろうけど、展示以外でも国内メーカーならOKだそうです。
でもこのメリットを一番受けられるのは、やはりお薦めラインアップにある軽自動車でしょうね。

残念なのは、輸入車は対象外だそうで。crying

ヤマダさん!
是非、フォード、ダッジ、クライスラー、GMもよろしくご検討のほどを!shine

120724uscars

 

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ナビデータ更新

「北の国から 遺言」 一挙放送(BSフジ)を見ながら、カーナビのデータ更新しました。

バイパスできてるのに旧道をナビされたり、畑の中や海の上を爆走するのもなんですし。(^▽^;)

あらためて見ると、既に8年使ってたんだ。(^∇^)

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前回、2009年にデータ更新したので、これで2回目。
今は「スマホでナビ」が流行りみたいですが、専用機には専用機の良さもありますしね。

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電気自動車EVは本当にエコか?

世は正にエコブーム。

この「エコ」という言葉。
「エコロジー(生態学)」から派生して、環境問題への配慮かと思いきや、どうも「エコノミー(経済)」を指しているような気がする今日この頃。

「エコ」にいいからクルマを買い替えましょう、家電を買い替えましょう。
補助金出しますよ、クーポン付けますよ、との大合唱。
要は“工業製品の売り上げ向上策”かと。

メーカーや施政者は「エコノミー」を思い、消費者は「エコロジー」を思う。
略記すればどちらも「エコ」
便利な言葉ですなぁ。

ときに電気自動車。
本当に“エコロジー”ですか?

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けん引二種 府中試験コース

当サイトを訪問してくださる方で、コンスタントに多いのが「牽引二種」とか「けん引 一発」で検索して来られる方々のようです。

そこで、私がけん引試験を受けるときに作った画像をアップしてみようかと思います。
受験当時(2008年)なので、今は変更されているかもしれません。
受験を予定されている方はご存知だと思いますが、けん引一種と二種のコースは同じです。
合格点が10点違う(一種70点、二種80点)だけです。

発着点が建物寄りの場合は、もう1本左からコースに入ります。
コースに入って最初に左折したところにポールがあり、そこまでは慣らし走行です。
そこまでは採点対象外ですが、「安全措置不適」の項目は減点されますのでご注意を。

縮小したので見づらいとは思いますが、交差点などの手前約30mに目印をつけたり、幅寄せなどのきっかけもある程度再現しているつもりです。
場内では「1区画を30mと見なす」という内規があるそうですが、いずれにせよ、検定員が右左折等の指示をしたところで「ウインカー → 安全確認 → 幅寄せ」をテキパキこなせば問題ありません。

交差点で、停止線が見えるところは“止まれ”の標識があり「一時停止」。
停止線のないところは「徐行」で安全確認をしながら進入します。

画像はクリックすると拡大します。(横1000ピクセル for PC)
尚、画像の転載等はしないよう、お願いします。

Aコース

Fuchua
Bコース

Fuchub
けん引二種試験体験記はこちら
          →「けん引二種一発合格」

青信号で発進もしくは進入する場合、左右の安全確認もお忘れなく。
もちろん徐行する必要はないです。
瞬間的に、しかし検定員にちゃんとわかるように顔を左右にササッと動かします。
見すぎると前方不注意になりますので、ご注意を。
現実問題としても、赤になっても突っ込んでくるクルマがいたり、信号なんか関係ないとばかりに縦横無尽に走る自転車や歩行者もいますのでね。wink

案外、乗車前の安全確認、降車時の安全確認を忘れがちのようです。
特にドアの開閉時の後方確認。
これをしない方もお見受けします。
名前を呼ばれてから、降車後プラットホームに戻るまでが試験ですので、気を抜かないようにご注意を。happy01

受験される方の、無事合格をお祈りしています!

 

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かわいいジープ

昨日、ボイちゃんの点検のためにディーラーさんに行ったら、こんなカワイイJEEPを発見!

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いいすなぁ!

一人乗り、50ccのミニカー扱いで、公道走行可!

10121302jeep

小学生の頃、遊園地のゴーカートを公道で乗れたらと、夢に描いたことがありました。

まさに、その夢を実現してくれそうな“ミニジープ”

ちなみに 198,000円だそうです。

いいなぁ。happy01

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